Kynning

Hemlunareining, fullt nafn er 'inverter hollur orkuhemlunareining', eða 'inverter hollur orkuviðmiðunareining', aðallega notuð til að stjórna miklu vélrænu álagi, hemlunarhraðakröfur við mjög hröð tilvik, endurnýjunarorkan sem mótorinn framleiðir í gegnum það er aðallega notað til að stjórna miklu vélrænu álagi og mjög miklum hemlunarhraða, neyta endurnýjunarkraftsins sem mótorinn myndar í gegnum hemlunarviðnámið eða skila endurnýjunaraflið til aflgjafans.

Aðalumsókn

Þegar tíðnibreytirinn hægir á sér og stöðvast verður mótorinn í framleiðsluástandi. Þegar jafnstraumsspenna tíðnibreytisins hækkar í ákveðið gildi mun bremsueiningin sjálfkrafa opna bremsuaðgerðina (þ.e. tengja bremsuviðnámið) og eyða orkunni í gegnum viðnámið. CDBR-F röð er hlutverk bremsueininga fyrir hægagang hreyfils í ferli endurnýjanlegrar orku, orkunotkun í formi bremsuviðnáms, tíðnibreytir fyrir hemlunargetu og stytta inverter hemlunartíma. Notaðu á alla inverter með flæði ofhitnun lGBT bilunarviðvörunarúttaksaðgerð er öruggasta bremsueiningin.

Eiginleikar vöru

Startspenna fyrir hemlun (V)	(380V) DC630/660/690/730/760V (±10V) 5 stillanleg, (690V) DC990-1155V spenna á milli hvers kyns stillanlegs
Hámarks hysteresis villa	um 16V
Samstillingarmerki	ekki mælt með fleiri en 3 samhliða vélum
Ofnhitunarvörn Bilunarútgangur	hitarofi {{0}} gráðu RELÆ tengiliður 0,6A, 250VAC/2A, 30VDC (Ta, Tb, Tc) (sumar gerðir koma ekki með bilunarúttaksviftu í gangi
Hitastig	hitastig einingarinnar fer yfir 45 gráður C þegar viftan byrjaði að virka (sumar vélar fylgja ekki viftu til að ríkja í fríðu)
Umhverfishiti	-10 gráður ~+40 gráður (ekkert frost)
Geymsluhitastig	-10 gráðu ~+50 gráðu
Raki	90% RH (ekkert frost)
Titringur	1G við 10~20HZ, 0,2G við 20~50HZ

Skýringarmynd

Tegundarforskrift

product-1008-657

Kostir

Þar sem vinnuskilyrði hemlunareiningarinnar eru skammvinn vinna, það er að segja í hvert skipti sem virkjunartíminn er mjög stuttur, í virkjunartímanum er hitastigshækkun hennar mun minni en stöðugleiki hitahækkunarinnar; og í hvert skipti sem kveikt er á kraftinum eftir hlé er lengri, í hléum tíma, er hitastigið nóg til að falla niður í það sama og umhverfishitastigið, þannig að bremsuviðnámsstyrkurinn mun minnka verulega og verðið er einnig lækkað; Þar að auki, vegna þess að IGBT er aðeins hemlunartími er ms-stigi. Auk þess, vegna þess að það er aðeins einn IGBT, er hemlunartíminn ms stig, tímabundin frammistaða aflrörsins kveikja og slökkva vísitölu kröfur eru lágt, og jafnvel krefjast þess að slökkvitíminn sé eins stuttur og mögulegt er, til að draga úr slökkvipúlsspennunni, til að vernda rafmagnsrörið; eftirlitskerfi er líka tiltölulega einfalt, framkvæmdin er tiltölulega auðveld.